Чтобы сэкономить денег и с пользой провести время займитесь своим ваз 2112 тюнингом своими руками.

Вас достала печальная и тусклая приборная панель на ВАЗ 2112? Ваз 2112 тюнинг салона: можно купить за 300 рублей диодную ленту. Так же заменить подсветку во всех кнопках… Чтобы лучше светило нужно зашкурить внутри панель, от экранчика убрать зеленую пленку и паяльник в руки).



Чтобы не гремела и не шумела ВАЗ 2112 ее всю нужно обклеить шумоизоляцией. Купите вибропласт, сплен загоните машину в гараж, начните с пола, как не странно сняв сиденья и карпет который установлен на полу, увидете кучу песка и немного промокшую стоковуюшумка) Все это просушите, и прочистите от пыли и песка. Начал клеить вибропласт, а после сплен на него. На все про все уйдет 10 часов. Но эффект того стоит!

ВАЗ 2112 тюнинг →

Stance-Тюнинг — это специфический тип тюнинга автомобилей, который со временем перешел в особую авто культуру. Происхождение VIP стиля связано с ростом JDM сцены. Зарождение нового стиля приходится на начало 90х годов, в принципе, придерживаются двух версий появления Bippu.Первая, связана с японской мафией Якудза, будто, езда на роскошных европейских седанах привлекала в избытке внимания со стороны полиции, оттого члены Якудзы для передвижения стали эксплуатировать дорогие автомобили японского производства с характерными внешними модификациями.Второе объяснение относится к уличным гонщикам Осаки, которые по причине постоянных нелегальных гонок по шоссе Hanshin равным образом стали увеличивать заинтересованность полиции, тогда они пересели со спортивных купе на большие седаны, которые дорабатывались в стиле Mercedes-AMG.



Если интересует Тюнинг ВАЗ или вы хотите сделать тюнинг своими руками



Первой группой VIP эниузиастов считается банда Black Cockroach в распоряжении которой были доработанные Nissan Cima, Nissan Cedric, Toyota Celsior и Toyota Crown. Основные доработки при таком тюнинге касаются экстерьера автомобиля. Отличительные особенности: очень низкая посадка автомобиля (применятся винтовая или пневмо-подвеска), большие и очень широкие диски для установки которых зачастую необходимо прибегать к доработкам крыльев и отрицательному развалу, строгие (часто широкие) обвесы кузова, доработки интерьера, высококлассная аудиосистема.Всё же, самое главное при VIP тюнинге — сделать машину как можно ниже (практически лоурайдер), придав тем самым правильную посадку (Stance) и поставить большие, широкие колеса (Fitment)



VIP машины традиционно, основные «платформы» для VIP тюнинга это огромные японские седаны и их леворульные аналоги (Toyota Celsior, Toyota Aristo, Nissan President, Nissan Cima, Nissan Gloria, Nissan Cedric, Lexus LS, Infiniti Q45 и т.д.). Впоследствии, по мере популяризации VIP движения к «традиционным» автомобилям присоединились японские минивены (Toyota Estima, Toyota Alphard, Nissan Elgrand, Honda Odyssey, Mitsubishi Grandis и т.д.) и Kei-машины (Suzuki Wagon-R, Honda Life, Daihatsu Move и т.д.).Тем не менее, все больше и больше людей втягивалось в новую культуру, которая перешла океан и осела в США, Малайзии, Гонг Конге и других странах, отчего, со временем, стали показываться машины компакт-класса в стиле VIP (Toyota bB, Toyota iST, Honda Fit). Европейские марки (Mercedes-Benz, BMW, Jaguar) в свою очередь стали претерпевать доработки в VIP стиле.



Невзирая на то, что практически все виды автомобильных кузовов в той или иной мере подвергаются тюнингу в VIP стиле, 100% VIP машинами считаются лишь только большие седаны, минивены и Kei-машины все остальные платформы в стиле VIP повелось нарекать VIP Inspired.

Отрыл в недрах инета sky_One cпециально для BlogEblog

Читать дальше →

Это просто реальнейший тюнинг Mitsubishi Eclipse, чувак делает реплику Ламборджини ревентон!



С матрицами бамперов для Mitsubishi Eclipse и порогов пришлось поиграться не по детски, например матрица переднего бампера состоит с 11 частей (конструктор ещё тот). Но было интересно с этими деталями повозиться, чтоб вытащить от туда цельную деталь без стыков.

Тюнинг Mitsubishi Eclipse →

Материалы использовались «уже стандартные»:



1. 5 метров светодиодной ленты RGB, IP65 (в силиконовой заливке) с родным контроллером.
2. 6 метров шланга дачного(прозрачный, внешний диаметр — 16, внутренний — 12 мм).
3. Провода двухжильные, 15 метров
4. Изолента и армированный скотч.
5. Кабель-каналы где-то 15х15мм, длиной 2 метра — 3 штуки
6. Шланг для протяжки электропроводки, 8 метров.
7. Переключатель двухпозиционный.

Светодиодная подсветка днища своими руками →

Мы знаем как самому сделать подсветку дисков и днища. Для начала нам понадобится:

Для подсветки нам понадобилось 10 м ленты с RGB диодами повышенной яркости, залитые в силикон. 2 блока управления лентами.
Так же два кабельканала для укладки проводки в помещениях. 30 подвесов для крепления гипсокартонных конструкций, а так же строительный маяк для шпаклевки, затяжки, провода, гофра-шланг, дрель или шуруповерт, саморезы, клепочный пистолет с клепками, термопистолет с термоклеем, и вообще инструмент, личное желание и время около суток, да и желательно подьемник.



Подсветка дисков:
Снимаем колеса, снимаем суппорта и тормозные диски, нам нужен свободный доступ к кожуху тормозного диска.



Затем по краю тормозного кожуха сверлим отверстия и крепим половинки подвесов, края которых загибаем. Крепим около 5 подвесов, к изогнутым концам крепим строительный маяк, который как обруч огибает кожух по кругу на расстоянии не менее 1см от кожуха. Затем к этому ободу крепим диодную ленту с помощью затяжек.
Сильно не перетягиваем иначе можно повредить пайку в ленте. Провод прячем в гофру и прокладываем до места проникновения в салон, у каждого авто оно будет свое, так с каждым колесом. Если есть возможность закрепится на самом кожухе, значит повезло, тогда просто сверлим отверстия по краю кожуха и хомутиками. 4 провода соединяем вместе, и далее в салон заводим один. В салоне находим место для установки двух или одного блока управления, зависит от того отдельно или вместе будут работать диски и днище. имейте ввиду что так же нужно вывести глазок на панель для управления пультом, в зависимости от установки глазка будет и управление, или только с салона или с улицы. так же есть и радио управляемые блоки.

Подсветка дисков и днища →

Unlim 500 вид из кабины Nissan GT-R GODZILLA



Автомобиль в целом очень собранный (сбитый) как единый организм, всё работает чётко и слажено. Официально в Россию GT-R поставляется в 2-х комплектациях: GT-R Premium Edition и GT-R Black Edition.

Версия Black Edition имеет колесные диски темного цвета с покрытием Smoke Grey, эксклюзивный цвет кузова Super Black и оригинальную кожаную отделку салона в комбинации черного и красного цветов.

Очень необычным (если сравнивать с другими марками автомобилей) показалась работа коробки передач, она живет своей отдельной жизнью в задней части автомобиля по задними пассажирскими креслами и издает какие-то странные звуки и шумы при переключении в начале движения, но потом на это не обращаешь внимания, понимая, что это норма…









Спеки:

— турбо-кит BoostLogic Godzilla 1000+:
— турбины Garrett Dual Ball Bearing GT Series turbochargers GT37;
— вест-гейты Precision 46mm Waste gates;
— равнодлинный выпускной коллектор Boost Logic;
— даун-пайпы Boost Logic;
— буст-контроллер Blitz;
— Y-пайп 2х75-1х90 Boost Logic Version II;
— титановый вхлоп Titek Titanium Street;

Nissan GT-R GODZILLA →

Тюнинг Ford Focus начался с покупки бампера немецкой фирмы CARZONE и AGRESSIVE, оба были доработаны, были вырезаны колесные арки и выпущены на три сантиметра.Были куплены диски б\у от ferrari 19 го радиуса (спарки), установлены проставки как на перед так и назад.Были куплены ламбо петли и с большим трудом были установлены на авто.



Был сделан эксклюзивный обвес по кругу авто.Куплен карбоновый капот.Затем было решено покрыть крышу и заднюю крышку багажника рыжим алютексом, а так же доработан по дизайну авто передний капот(вставка из рыжего алютекса).Куплены ламбо зеркала, но опять же доработаны карбоном




Тюнинг Ford Focus →

Десятка с механическим обвесом-порогами и передним бампером.Весь обвес, ламбо двери, в салоне торпеду и бороду, включая покраску все делал сам, своими руками в обычном гараже.Пороги и бампер с помощью моторов подымаются, тем самым увеличивается клиренс.Обвес весь из стекловолокна, капот металический перевареный. Фото объвеса в поднятом состоянии и опущенном.



Тюниг ВАЗ 2110 →

Я плакал!)))

Ара-тюнинг (также хач-тюнинг, быдло-тюнинг, агро-тюнинг, колхоз-тюнинг, цыганский тюнинг, улучшайзинг, тунинг) — внесение экзотических изменений в конструкцию автомобиля, не предусмотренных изготовителем транспортного средства, распространённое среди национальных меньшинств, жлобов, гопников и прочих стритсракеров, призванное подчеркнуть их индивидуальность и понятие прекрасного. Чаще всего применяется к автомобилям марки ТАЗ (в основном, к «классике», чуть реже — к первым зубилам, затонированные таким образом «матрёшки» и «антилопы» встречаются не очень часто) и к старым убитым иномаркам (первым VW Golf и одноклассникам).



Проводится, в лучшем случае, в гаражном кооперативе или гараже-ракушке, но, в большинстве случаев, просто на улице, во дворе, на тротуаре, с быдловатыми друзьями. Основное время работ над авто ара-тюнеры пьют Балтику и базарят за жизнь.

Тюнинг ЗАЗ непростое занятие. Перед нами горбатый запорожец 1969 года выпуска — советский малолитражный автомобиль. Задняя ручка заняла новое расположение (внизу крышки багажника).



Прообразом стали автомобили участвующие в DTM.

Тюнинг ЗАЗ →